На прошлой неделе в редакцию пришел наш читатель, а некогда герой публикаций «Селигера» об экзотическом саде, бывший шахтер и железнодорожник Александр Баженов, человек, не понаслышке знакомый как с ботаникой, так и с устройством железнодорожных путей. Активный гражданин поделился с редакцией тревогой в связи с ситуацией, которая сложилась на территории заброшенного депо станции Осташков.
Александр рассказал, что на территории бесхозного депо, неподалёку от здания ШЧ (шаровой части железной дороги – ред.) есть так называемый повышенный путь. Это приспособление, которое использовалось для осмотра и ремонта железнодорожных вагонов и локомотивов. Как и многие другие объекты на территории бывшего депо, это приспособление находится в полуразрушенном виде, готовясь окончательно раствориться в окружающей бурной растительности.
Живущий неподалёку Александр Баженов обнаружил, что кто-то вывез в это место и выбросил древесные остатки вместе с борщевиком, который начал расти и осваивать новую территорию. Александр опасается, что, если опасное растение укоренится, вскоре оно может вовсю разгуляться на семи деповских и восьми станционных железнодорожных путях. А вывести его из-под шпальной решётки будет очень сложно. То есть борщевик может угрожать всей станции Осташков, даже той её части, которая сейчас эксплуатируется.
Пообещав читателю прояснить ситуацию, в длинные выходные я решил посетить этот заповедный уголок Осташкова. Добравшись до речки Ёмши, любуясь прекрасными летними видами, я миновал путепровод под железной дорогой, свернул налево и оказался на Локомотивной улице (во всяком случае так она обозначена на Яндекс.карте). Оставив по правую руку гаражный кооператив, ещё раз свернул налево. Там оказался небольшой кусок асфальта, переходящего в грунтовку, ведущую к зданию заброшенного депо. Вскоре нашел искомое.
Кто-то вывез в это заброшенное место гнилые доски, мелкие обрезки пиломатериалов вместе с почвой и другим мусором. И действительно, по правому краю дороги, вдоль руин повышенного пути, красовались несколько кустов уже взрослого борщевика. В кучах мусора пока что виднелись только первые всходы. Почва, вывезенная неизвестными разгильдяями в безлюдное место, оказалась заражена семенами опасного инвазивного растения.
Обнаружив именно ту картину, которую описывал Александр Баженов, и сделав фотографии, я решил прогуляться по обширной пустынной территории. Она — огромна. Великолепные декорации для съемок «Пикника на обочине» Стругацких или других картин на сталкерскую тему. Но очень скоро романтические мысли рассеялись, потому что я ощутил лёгкую тревогу, обнаружив следы жизнедеятельности наркопотребителей и распространителей. Среди хаоса разрушенных и разграбленных, разрисованных граффити и буквально растерзанных построек, чья краснокирпичная кладка ещё хранит остатки былой славы, обнаружились многочисленные оттиски с адресами незаконных интернет-магазинов. А под деревьями — следы раскопок, удивительно похожие на звериные. Скептики снова скажут, что это копали кабаны.
Впрочем, полностью заброшенным это место, наверное, тоже назвать нельзя. Поскольку я встретил пожилого рабочего в спецовке, закрывавшего один из гаражей на тяжелый замок. На меня он никак не отреагировал, лишь удостоил короткого взгляда. Видимо, встречать прохожих в таком отдаленном месте не является для него чем-то из ряда вон выходящим.
В целом территория бывшего депо оставляет мрачное впечатление. Обширные пространства, красивые краснокирпичные здания, «заповедная» природа — и всё это отдано на откуп вандалам и наркопотребителям.
Фантазия сразу же рисует парк, музейный комплекс, павильоны, посвященные прошлому и будущему железной дороги, или хотя бы страйкбольный полигон, которые могли бы здесь быть. Ведь у нашей Бологое-Полоцкой железнодорожной ветки в целом, и у станции Осташков в частности, долгая и славная история, а многие из построек на этой территории являются памятниками архитектуры.
Локомотивное депо было открыто в 1907 году. Это монументальное и очень красивое здание имело изысканный внешний вид и составляло общий комплекс с другими постройками железнодорожной инфраструктуры. Комплекс выполнен в едином архитектурном стиле западноевропейского каменного монументализма с элементами готики и барокко. Следы этой красоты всё ещё можно наблюдать.
Но, увы, восстановление комплекса требует огромных финансовых вливаний, как и во многих других похожих случаях.
Послесловие. Заранее отвечаю на вопрос некоторых читателей, почему я сразу же не бросился в штыковую атаку на борщевик и не изничтожил его в зародыше — потому, что моя работа состоит в том, чтобы обратить на проблему внимание. Впрочем, если мне выдадут резиновые сапоги, маску и остро наточенную лопату, то почему бы и не вступить в эту благородную борьбу плечом к плечу с товарищами.
Сталкерский антиборщевиковый фоторепортаж вёл Евгений КРЫЛОВ
